近年来，连云港新东方集装箱码头积极拓展铁海联运业务，深入内陆腹地市场，不断深化与陇海沿线地区的路企合作，强化陇海沿线资源优势，做好铁海联运业务的开发工作。考虑到西安到连云港铁路线距离长、运价高等劣势，且客户有通过公路拖车运往沿海港口的发货习惯，LPCT积极与铁路、代理、船公司、口岸其他单位沟通配合，主动对接客户，为客户提供“一口价”的多式联运物流解决方案。
LPCT此次携手连云港港物流控股、众诚物流，合力打造“西安—连云港—韩国平泽”的“中欧班列+铁海联运”回程班列，力争向西将与中欧班列的货源集散、分拨高效衔接，构建起一条承东启西、贯通欧亚的铁海联运大通道。
襄西欧”国际货运班列已累计发运1936个集装箱
“襄西欧”国际货运班列。西安国际陆港集团供图
中新网西安3月25日电 (记者 阿琳娜)记者25日从西安国际陆港集团获悉，自开行以来，“襄西欧”国际货运班列保持每周常态化开行，截至目前已累计发运1936个集装箱。
近年来，西安依托中欧班列长安号，持续打造“一带一路”上最大的内陆型国际中转枢纽港和商贸物流集散地，常态运行西安至亚洲、欧洲等15条干线，开行“徐西欧”“厦西欧”“唐西欧”等13条集结班列线路，中欧班列(西安)集结中心建设已织线成网。
2019年3月22日“襄西欧”班列开通，有效提升货物从襄阳到欧洲的物流效率，降低进出口企业的综合物流成本，加快促进中欧班列(西安)集结中心建设，有力地促进西安、襄阳两地经贸快速发展和产业快速聚集。
“襄西欧”国际货运班列。西安国际陆港集团供图
满载50个集装箱的“襄西欧”国际货运专列，24日从襄阳金鹰重工物流园铁路物流货场启程。该趟专列载着汽车配件、电子设备、防疫物资以及服装、日用百货品等，总价值约357万美元，36个小时后，抵达西安港集结中转，再搭乘中欧班列长安号，抵达杜伊斯堡。
西安国际陆港集团党委书记、董事长屈锦薇表示，“襄西欧”国际货运班列促进了西安、襄阳两地经贸快速发展和产业快速聚集，也将陕西、湖北两地自贸区，通过中欧班列紧密地连接在一起，实现了汉江流域经济与欧洲的无缝对接。下一步，将持续加深对接合作，充分利用两地的资源禀赋优势，特别是依托“襄西欧”的稳定开行，共享境内外成熟的物流通道资源和国际合作产业发展机遇，共建效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。(完)